Buenas, a mi se me ha dado el caso pero solo con velocímetro y rpm pero el resto no y el problema fue que tenía el eje de la carcasa de los motores roto y unas veces iban bien y otras se atascaban pero ya digo que solo el velocímetro y rpm.
TODO LO RELACIONADO A PROGRAMACION ,REPARACION Y PINOUTS
Buenas, a mi se me ha dado el caso pero solo con velocímetro y rpm pero el resto no y el problema fue que tenía el eje de la carcasa de los motores roto y unas veces iban bien y otras se atascaban pero ya digo que solo el velocímetro y rpm.
Hola si el fallo esta en el motor si se puede testar con el equipo de diagnostico pero si esta en componente o en la placa no porque
el chequeo que hace esta lanzado sobre el motor no sobre la electrónica por ese motivo las agujas funcionan bien pero
el fallo esta en micro 908,puentes de la placa, condensadores etc etc.
Esos cuadros son una caja de averías por eso yo aconsejo cambiar de jaiger a vdo
PERO EL CUADRO VDO, TIENE EL MISMO PINEADO QUE EL JAEGER, PARA QUE FUNCIONE BIEN EN EL VEHÍCULO ??
SI ES TODO IGUAL
DE TODAS MANERAS EN UN MES YA HAY LA SOLUCIÓN CON LOS MOTORES DE TEMPERATURA Y COMBUSTIBLE EMULADOS
CUANDO ESTEN ALA VENTA OS AVISO
MUY BIEN, AVÍSANOS, GRACIAS!!